JASO fabrique la grue de plus grande capacité de son histoire

L’année dernière, nous avons signé un accord avec le groupe sidérurgique Tata Steel portant sur la fabrication de deux grues gigantesques pour l’usine de Port Talbot, la plus grande aciérie du Royaume-Uni. Ce projet clé en main comprend la conception, la fabrication et l’installation de deux grues. La première, mesurant 41 mètres de long, est destinée à la manutention de brames, tandis que la seconde, de 500 tonnes, est conçue pour la coulée et le chargement de fours de production d’acier fondu. 

Plusieurs médias nationaux et internationaux se sont fait l’écho de ce marché signé avec le géant indien, nous faisant une place dans l’élite mondiale des fabricants de grues de grandes dimensions pour le secteur sidérurgique.

Pour le moment, la première grue servant à la manutention des brames en acier issues de la coulée continue se trouve déjà en fonctionnement. En raison des conditions auxquelles cette grue est exposée, elle est conçue pour supporter des températures pouvant atteindre les 800 degrés Celsius. Il s’agit d’un pont roulant d’extérieur à treuil ouvert possédant une capacité de levage de 135 tonnes. Pour garantir une plus grande maîtrise du processus et du produit, nous avons intégré un mouvement alternatif de rotation du treuil ainsi qu’une cabine de commande indépendante.

De son côté, la grue de chargement du four se trouve actuellement au stade d’assemblage. Affichant une capacité de levage principale de 500 tonnes et une capacité auxiliaire de 105 tonnes, elle est composée de 4 poutres de 23 mètres de long et est équipée d’un mécanisme de levage à treuil ouvert entraîné par deux moteurs raccordés à un réducteur central à engrenages planétaires qui, en cas d’arrêt d’un élément, permet à la grue de pouvoir déplacer la charge à la moitié de la vitesse tout en conservant la classification M8 FEM. Pour simplifier le travail des opérateurs, nous avons par ailleurs mis au point une cabine de commande identique à celles utilisées dans d’autres usines du groupe.

Sur le plan technologique, la grue se distingue par l’intégration d’un système de télésurveillance en circuit fermé, d’un système d’alimentation sans coupure (UPS), d’un dispositif de mesure des vibrations, d’un système Wi-Fi eWon pour la gestion et la surveillance de l’équipement, de protections caloriques tout au long de la zone de commande, ainsi que de deux systèmes interconnectés d’air conditionné pour garantir la climatisation à tout moment.

L’ensemble de l’équipement électrique des deux grues est intégré à l’intérieur de la poutre principale et est protégé par des armoires électriques individuelles qui en garantissent l’étanchéité, par des variateurs régénératifs qui permettent d’optimiser l’utilisation de l’énergie, par un variateur de réserve, par des sondes thermiques montées sur les moteurs, par des systèmes anticollision et de détection incendie ainsi que par un API avec écran qui commande la grue depuis le coffret électrique.

Le projet devrait être mené à son terme début 2020 par la mise en service de la grue de coulée et de chargement des fours. Un montage qui va mobiliser plus de 40 camions-remorques et grues automotrices possédant une capacité maximale de 1 000 tonnes pour pouvoir procéder au levage dans les délais les plus brefs afin de ne pas entraver la production de l’aciérie.